导报讯 3月24日，宁波市海铁联运工作会议召开，会议回顾总结了2025年及“十四五”期间海铁联运发展情况，谋划“十五五”海铁联运发展的总体思路和目标，部署2026年的工作。

据悉，“十五五”宁波市海铁联运将按照“强支撑、拓网络、促创新、优服务”的发展思路，着力构建“通道更畅通、效率更高效、发展更绿色、服务更优质、品牌更响亮”的海铁联运发展新格局，“十五五”末宁波舟山港集装箱海铁联运箱量将突破300万标箱，建成“引领长三角、辐射全国、链接全球”的海铁联运体系。重点实施“432”工程。“4”即构建内畅外联的通道体系、全域覆盖的节点体系、智慧高效的服务体系和绿色低碳的运营体系。“3”即打造多式联运创新标杆、低碳高效畅联标杆和助力惠民共富标杆；“2”即在支撑能力和辐射能力上实现突破，进港铁路通道运能超过410万标箱，海铁联运通达全国80个地级市，内陆无水港超过50家，常态化运行班列超过40条。

2026年是“十五五”开局之年，宁波市海铁联运确保完成箱量215万标箱，力争220万标箱，重箱率保持50%以上。

今年将编制完成《海铁联运“十五五”发展专项规划》，同时谋划新一轮扶持政策，推动宁波市海铁联运发展提升质量、扩大增量、做大总量。

在货源集聚上深耕省内核心腹地，加大浙中西、浙北区域的揽货能力，按“巩固存量、抢夺增量”的思路，拓展省外江苏、安徽等腹地海铁联运市场；聚焦“补点扩网”，开辟沿线腹地。全年新增2条班列，新拓展2家无水港市。

在发展模式上加快推进“海铁快线+海运快线”，重点打造宁波舟山港至欧洲、东南亚等地区的“双快”精品线，全年开行“双快”模式班列规模超300列。同时推动海铁联运“一单制”监管模式试点，实现“一次申报、一单到底、关区互认、全程贯通”，扩大“一单制、一箱制”交通强国专项试点范围，实现“一单到底、全程可控、全程可追溯”。

在基础设施完善方面，全力推进进港铁路北仑支线复线、梅山铁路专线项目建设进度，同时挖潜老线运能，探索在省内核心腹地复制推广“第六港区”模式，提升无水港综合服务能力。

在共建共享方面，将依托无水港、海铁联运业务站点，推动港口资源、物流优势与丽水、衢州、四川凉山、重庆万州内陆地区产业优势深度融合，带动当地产业转型升级。

“下步将立足新征程，深入推进交通强国试点，不断强化揽货体系建设、优化服务质量、织密服务网络、全力攻坚通道瓶颈，为加快建设世界一流强港提供硬核支撑。”宁波市海铁联运办相关负责人表示。

□通讯员 余明霞 徐国飞