3月24日上午，宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程——青龙门特大桥通航孔桥西次边跨架梁现场，工人们正对WA14节合龙段钢箱梁进行环口打磨及焊接。

“青龙门特大桥通航孔桥西次边跨原定23日中午合龙，但因海面浓雾影响等待到23日18时才完成合龙。”现场施工人员介绍，该桥东次边跨EA14节段钢箱梁先于19日合龙。至此，两个次边跨钢箱梁架设全部合龙，标志着该项目上部结构施工取得突破性进展。

青龙门特大桥，横跨青龙门水道，连接佛渡岛与梅山岛，全长5.864公里，其通航孔桥全长2212米，双主跨756米，是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥。

六横公路大桥作为浙江省重大交通基础设施工程，是连接宁波梅山与舟山六横的关键跨海通道。工程建成后，将进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。

□来源：潮新闻