导报讯 近日，一段长16米、重达125吨的钢拱肋在缆索吊装系统的精准牵引下缓缓升空，历经翻身、平移、定位等一系列高精度操作后，最终稳稳与预定拱梁结合段顺接，标志着104国道东蒿线改建工程萧曹运河拱桥缆索系统首段拱肋吊装取得圆满成功。这座横跨千年古运河的现代化拱桥，由此正式进入拱肋吊装阶段，工程建设按下“加速键”。

萧曹运河拱桥主跨跨径258米，在国内同类拱肋内倾角最大，同类桥宽中跨径最大。萧曹运河拱桥横跨通航水域，既要保障下方航道正常通行，又要在高空实现大吨位构件的毫米级精准对接，施工组织难度大、安全风险高、技术精度要求严，是项目全线建设的“卡脖子”工程。为确保首吊万无一失，项目管理团队精心组织、科学部署，在绍兴市、区两级交通运输主管部门的关心下，多次召开专题技术会议和安全技术交底，创新引入智能缆索吊装系统，运用BIM技术模拟吊装全过程，实时监测风速、索力、位移等关键数据，实现了“吊得稳、落得准”。

此次首段拱肋的成功吊装，是该项目继索塔安装及试吊成功后取得的又一重大节点突破，不仅验证了缆索吊装系统的可靠性及施工工艺的可行性，也极大提振了全体参建人员的信心。“首段拱肋的成功吊装，好比完成了拼图最关键的第一块。”项目技术负责人吴桐青表示，“接下来，我们将以此为契机，总结经验、遵循‘对称同步、逐段累积’的原则，科学组织后续拱肋吊装作业，全力冲刺全桥合龙目标，确保项目建设稳步推进。”

据悉，104国道东蒿线改建工程是绍兴市重点交通基础设施项目，也是完善杭绍甬路网结构、推动区域一体化发展的重要纽带，对促进沿线乡镇经济发展、方便群众出行、推动杭绍甬一体化具有十分重要的意义。

□通讯员 孔艳冬 朱娅娅