“租京牌”价格飙升 专家：不合法 存一定风险

　　被称为“史上最严外地车限行政策”的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》已经正式实施有几日了，部分市民表示路上交通堵塞略有好转。但记者采访到的非京牌车主李先生则表示：“自己的车已经暂时停在小区停车位了，改乘地铁公交上下班，还不太习惯，将来怎么办还不知道。”而对于一直采用公共交通工具出行的上班族王小姐则反映：“新政实施后，公交都快挤爆了！”

　　业内专家对此则表示：“由于限行政策明确表示未来两个月的试行期不占用2020年次数，因此北京道路得到改善的效果还并不明显，有效改善可能要到明年3月份。”

　　最严限行政策令非京牌车主很无奈

　　根据2018年6月发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》规定：每辆外埠牌照客车一年最多只可办理“进京证”12次，每次有效期最长为7天，即“非京牌”车主在北京一年最多行驶84天，限行区域延伸至北京六环路(不含)和通州区全域(不含高速公路主路)。

　　而对于未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在限行范围内支路等级以上城市道路停放的，将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。如果违反规定则需要接受“罚款100元记3分”的处理。

　　2.3万元/年 “租个京牌”不便宜

　　根据记者了解，“租个京牌”也并不便宜，且价格还有不断看涨的趋势，据悉，目前北京车牌1年的租金价格大概在2.3万元左右，3年租金是1.7万元/年左右，5年租金是1.5万元/年左右，一次性办理20年租赁的租金需要14万元左右。

　　“租京牌”不合法 存一定风险

　　记者随即采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，他表示：北京实施最严限行政策在一定程度上，能够缓解北京的交通压力，原因在于部分外地车牌主要是网约出租车，这对道路拥堵带来一定增长作用。随着最严限行政策的实施，北京的外地车牌数量减少，肯定对北京的出行有一定的改善。

　　根据记者了解，在北京车牌身价“水涨船高”的同时，免摇号上蓝牌的货车出现了走俏的趋势，对此，崔东树也表达了自己的看法：他认为上蓝牌的类似皮卡和轻卡车型，未来很难长期大规模地持续，目前这种现象还处于不确定的状态，将来或出台相关政策来约束。

　　此外，他还强调，对于“租京牌”的现象，是属于不合法的，存在一定的风险，政府未来也或将采取疏导的办法，来缓解这一压力。 据中国网