长安航空机组教科书式应对

近日，一段机组人员紧急处置鸟击特情的视频引发关注。今年8月26日，长安航空一客机在起飞离地的关键阶段遭遇鸟击，造成发动机损伤，飞机面临失控。危急时刻，机组仅用12秒成功处置特情，确保了173名旅客和10名机组人员的安全。

10月31日，执飞当日航班的三名飞行员接受总台记者专访。

回忆事发时的情况，机长杨紫龙仍清楚记得每个细节，飞机起飞离地关键阶段遭遇一只翼展1.3米的黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，传感器断裂脱落后，被吸入左侧发动机，造成发动机损伤，如果处置不及时，后果不堪设想。

随后，飞机仪表出现空速、高度、迎角不一致多重警报，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警报声四起，飞机面临失控。机长杨紫龙称，“当时的速度大概250公里每小时，迎角传感器相当于飞机的眼睛，对飞机的操控和控制影响比较大，失去了‘眼睛’就失去了基本的判断”。

此时飞机处于加速滑跑阶段，一旦决断失误，后果不堪设想，千钧一发之际，机长杨紫龙用时12秒全力操控左侧驾驶杆，果断决策飞机继续起飞，然后返场备降，“撞上的时候，心里也有点慌张，可能是我们在飞行过程中日积月累的本能，还有平常训练和飞航班的状态，促使我第一时间把飞机控制住”。随后，杨紫龙操作着剧烈抖动的左侧驾驶杆，用时一分钟将飞机驾驶到1500英尺的安全高度。

观察员黄威勉将飞机的实时状态迅速报告给机长和副驾驶，接下来的飞机操纵交接给了副驾驶曹亮。由于飞机故障，右侧驾驶杆液压压力增大，具有航校飞行教员经验的曹亮凭借过硬的飞行技术，最终将飞机安全操纵落地，确保了机上173名旅客和机组人员的生命安全，落地后，曹亮的双臂已经力竭麻木。

机长杨紫龙表示，从鸟击发生到返场备降安全落地，他们共用时28分钟，在这争分夺秒的危急时刻快速做出正确决策靠的就是飞行机组三人密切配合，忙而不乱，更是源于大家对于职业的敬畏和尊重。

因成功处置鸟击事件、确保飞行安全，机组受到中国民用航空局通报嘉奖。记者了解到，目前受损飞机已经修复，经过心理疏导和考核后，飞行机组三人也已开始执行飞行任务。

据央视新闻