导报讯 11月11日，作为杭州中环的组成部分，104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）段改建工程（余杭东西向快速路地面工程）开工建设了。

记者从余杭区交通部门了解到，目前，虽然余杭对外路网已较为完善，但现状区内部道路网存在通达性高而畅通性低的问题，缺少主副间、区域间快速骨架道路，良渚成为余杭区东西向的交通瓶颈。

目前，临平副城与良渚组团、瓶窑组团、余杭组团之间的沟通主要依靠104国道（疏港大道）—320国道（东西大道）走廊带。这两条通道大部分路段为双向6车道，但320国道（东西大道）局部路段仅为双向2车道的二级公路。

随着过境车流不断增加，同时受密集的沿线道路交叉制约，现状道路已经渐渐不能满足各组团与临平副城之间快速到达、快速通过的要求，远期将影响临平副城与各组团之间快速对接的功能，对区域社会经济的发展造成阻滞。建设一条余杭东西向沟通的快速道路迫在眉睫。

本项目为国道老路改建项目，路线走向基本沿现状104国道布设，起点位于良渚街道现状104国道与疏港大道交叉口，沿现状104国道（疏港大道）由西往东经良渚、仁和、崇贤，终点位于崇贤街道，与秋石快速路余杭段疏港互通相接。路线全长15.4公里，采用双向六车道一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，行车道两侧设置辅车道路基宽度42米，建设工期为2年。

东西向地面道路建成后，将弥补余杭区域东西向快速通道缺失的遗憾。从临平往返良渚、未来科技城等区域，可通过本项目在疏港互通位置与秋石高架立交进行无缝对接，极大方便了崇贤、良渚、仁和等区域市民的出行，大家可以通过这条道路直接上下高架快速通行到临平，再也不用为经常堵在绕城或疏港公路上而“揪心”了。此外，东西向高架建设造成路面破损，地面项目的建设，也将大大改善目前地面交通环境。

该工程是《国家公路网规划（2013—2030年）》中普通国道网中12条首都放射线之一104国道北京—平潭公路、浙江省国省道网104国道以及规划杭州中环的重要组成部分，也是余杭区“一环十纵四横”快速通道中的一横。这意味着杭州中环与杭州市民的距离又近了一步。

□通讯员 王黎娜 金佳卉 记者 崔义刚