上半年召回汽车逾275万辆

　　上半年，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布75次召回公告，累计召回汽车2752889辆，同比下降42.96%。其中，高档品牌、进口品牌，或是主流品牌的小众进口车型，召回数量达到2187612辆，占召回总量多达79.47%。

　　上半年最令人关注的是蔚来ES8召回事件。6月27日，蔚来公告称将召回4803辆ES8，这也是对其“两个月内3辆ES8起火”风波的“回应”。除了主动召回的蔚来，还有更多诸如特斯拉、威马、甚至传统品牌电动车的起火，也引发了社会的广泛关注。

　　据统计，上半年，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布75次召回公告，累计召回汽车2752889辆，同比下降42.96%，处于低位运行。

　　分车系来看，上半年，德系品牌成为召回“主力”，1至6月，德系品牌共召回汽车1831712辆，占召回总量的66.54%，其中宝马、奔驰分别以830833辆和720479辆的召回数量，“遥遥领先”其他品牌；而高档车、超级跑车品牌保时捷更是召回汽车114337辆，数量甚至远超其2018年80108辆的销量总和。日系品牌和自主品牌各召回汽车339855辆和280426辆，召回份额分别达到12.35%和10.19%。英系、美系、瑞典则分别召回汽车146434辆、94978辆和35499辆，占比为5.32%、3.45%和1.29%。法系、意大利和韩系召回占比则均不足1%。

　　聚焦2019上半年国内乘用车召回市场，可谓“亮点不断”。首先，从品牌角度来看，上半年国内乘用车召回，品牌集中度很高、并多集中于高档、进口品牌。1至6月，宝马和奔驰共计召回汽车1551312辆,占总量的56.35%。

　　接着“登场”的则是“老面孔”——高田气囊。2018年，共有26批次、涉及1748463辆汽车因装配了“高田问题气囊”而被召回，占召回总量的14.19%。进入2019年，“高田问题气囊”风波仍在延续，由其拖累导致召回的汽车达到674154辆，占总召回量的24.49%。而“中招”品牌则多以高档品牌、进口品牌为主，主流品牌的主流车型中仅有丰田卡罗拉“入榜”。

　　对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解释说：“‘高田气囊’事件影响已经接近尾声，相较于此前两年动辄数十万辆的召回规模，今后的相关召回将以个别‘漏网’批次车辆为主。”

　　而上半年召回市场中，最令人关注的则非“压轴登场”的蔚来ES8召回事件莫属。6月27日，蔚来公告称将召回4803辆搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，这也是对其“两个月内3辆ES8起火”风波的“回应”。

　　除了主动申请召回的蔚来汽车，还有更多电动汽车面临类似风险。这不仅在消费者中引起了轩然大波，也更引起了政府的重视。6月17日,工业和信息化部装备工业发展中心下发了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(以下简称通知)，要求新能源汽车开展自查。《通知》指出，“对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，将暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。”

　　据《经济日报》